Transformar bidones en mesas, fabricar un par de taburetes a partir de unas viejas cajas de melocotones o volver a usar un sofá desgastado son algunos de los gestos que hacen algunos para poner su granito de arena en el reciclaje. Gestos que resultan de gran utilidad porque valerse del ingenio y reutilizar los objetos que guardamos en el trastero, sin duda, sirve para ayudar al medio ambiente.
También se ven estos pequeños actos de conciencia ciudadana en la forma en que nos movemos por las ciudades. Los hay que, queriendo además librarse de los atascos, se valen del transporte público para ir al trabajo. Los hay que, aprovechando el buen tiempo, lo hacen en bicicleta. Y los hay, más extravagantes, que se animan a usar un triciclo.
Así ocurre en Reino Unido, país en el que los jóvenes han comenzado a utilizar el vehículo de tres ruedas que, normalmente, se asocia con los más pequeños de la casa. La estabilidad y la seguridad que proporciona, junto con cuestiones de estética, han sido los elementos que han captado la atención de los británicos. El ‘look retro’ y lo fácil que resulta ir de compras en triciclo inundarán Londres más pronto que tarde.
Los londinenses no serán, por cierto, los primeros en rendirse a los encantos del triciclo. En Tokio resulta es perfectamente habitual toparse con ancianos circulando sobre uno, y en Estados Unidos los trabajadores de Boeing o Amazon lo utilizan para trasladarse entre las naves de las sedes de sus compañías. Asimismo, en países como Abu Dhabi o Algeria se emplean para el desplazamiento en los campos de petróleo, debido a que un vehículo de combustión podría provocar un incendio.
Aparte de que, con el triciclo, la leche que podríamos pegarnos es menor, este vehículo ayuda a aumentar la coordinación y fortalecer a aquellas personas que han sufrido algún tipo de parálisis. Propiedades que se adivinaban ya en los orígenes del triciclo, que nació como una evolución de las primeras sillas de ruedas.
ayuda a aumentar la coordinación
La primera bici de tres ruedas de la que se tiene constancia data de 1680, y fue obra de un relojero alemán que la ideó poco después de perder la movilidad. En 1789, dos inventores franceses, Blanchard y Maguier, desarrollaron su propio modelo, y no fue hasta 1818 cuando llegó la primera patente de la mano del inventor británico Denis Johnson.
La primera bici de tres ruedas de la que se tiene constancia data de 1680
El triciclo se puso de moda a finales del siglo XIX, con el Coventry Lever, que usaba dos pequeñas ruedas en el lado derecho y una gran rueda motriz en la parte izquierda, nada parecido a los triciclos de hoy en día. En 1877, James Starley, el padre del Coventry, sacó a la venta el primero con una cadena y, con los años, más fabricantes se unieron a la revolución de las tres ruedas. En 1884, ya había cerca de 120 modelos de veinte marcas distintas.
Sin embargo, no estaban al alcance de cualquiera. A lo largo de la década de 1880 eran las personas de clase alta las que podían acceder al triciclo. En concreto las mujeres, porque los grandes vestidos que lucían resultaban de lo más molesto encima de una bicicleta.
Con la llegada del nuevo siglo, la fabricación de bicis más seguras hizo que el triciclo quedara relegado a un segundo plano, encasillado en el sector infantil. Sin embargo, al igual que las bicicletas cuentan con su ejército de fans, los triciclos no podían ser menos. Precisamente en Reino Unido, país que será la cuna europea del vehículo a tres ruedas tras su resurgimiento, se halla la Asociación del Triciclo, fundada en 1928. Ciudadanos que se unen para reducir la contaminación con un estilo de lo más ‘vintage’. Juegos gratis para movil
Con información de The New York Times, Especial Needs,y Clarkisit
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Vuelven los triciclos (y ya no son un juego de niños)
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2025-01-13

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