Las agencias de seguridad creen que, víctimas de su propio éxito, los piratas se están quedando sin sitio donde guardar los barcos secuestrados.
A pesar de que muchos países han enviado barcos de guerra a la zona del cuerno de África para proteger los buques mercantes y de recreo, lo cierto es que los piratas somalíes capturan cada vez más buques, tal y como muestra el gráfico. El rescate medio pasó de 3,4 a 5,4 millones de dólares el año pasado, mientras el tiempo de negociación casi se triplicó de un año a otro, según las cifras que maneja la agencia de seguridad One Earth Future.
Sin embargo, las mismas agencias aseguran que los piratas están ofreciendo sustanciales descuentos en sus “tarifas habituales”, con el objetivo de reducir los plazos de atraque de los barcos secuestrados y dejar sitio a nuevas capturas. El motivo es que los puertos somalíes de Haradheere, Eyl y Hobyo tienen sus muelles a reventar de barcos. En este sentido, señala Spiegel, “los piratas son víctimas de su propio éxito” (o de la falta de inversión en nuevas infraestructuras).
De ser ciertas las cifras que maneja One Earth Future los piratas somalíes tienen montada una “industria” que genera más de 2.000 millones de dólares de ingresos al año. El botín récord se lo llevó el grupo que se hizo con el petrolero surcoreano Samho Dream, por el que la naviera pagó un rescate de 6,4 millones de euros (8 millones de dólares).
petrolero surcoreano Samho Dream
Visto en Spiegel.
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Rebajas en los rescates de los piratas somalíes
Las agencias de seguridad creen que, víctimas de su propio éxito, los piratas se están quedando sin sitio donde guardar los barcos secuestrados.
comodibujar
es
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2025-01-11
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