En 1999 Honda lanzó su carrito de desplazamiento urbano Monpal 100, el “vehículo más frágil” de la carretera, un cochecito eléctrico para facilitar el desplazamiento de ancianos y personas con problemas de movilidad. El aspecto del carrito era tan inofensivo como el de su probable usuario, por lo que pasaba desapercibido para otros coches y peatones, y acababa involucrado en demasiados accidentes.
Siete años después, en 2006, Honda sacó una nueva versión del vehículo, pero esta vez rediseñó los faros para que dieran un toque de agresividad al carrito: el Monpal 200 tenía ‘cara de enfadado’, y los accidentes empezaron a disminuir. Según el estudioso de la cultura otaku Morinosuke Kawaguchi, “nuestro cerebro está más preparado para reaccionar ante gestos de enfado que ante gestos amistosos, así que si vemos lo que parecen unos ojos enfadados por el retrovisor reaccionaremos más rápido”, según explicó el pasado miércoles en Madrid durante la primera jornada de Asia Geek, organizado por Casa Asia.
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Kawaguchi, que trabaja como consultor para la división japonesa de Arthur D. Little, utilizó el caso de Honda como uno de los muchos ejemplos con los que demostrar la transición de la sociedad –y, consiguientemente, la empresa- hacia una sociedad más débil y femenina. Según explicó, “la industria electrónica japonesa hace décadas que está en declive y la sociedad nipona es la más envejecida del mundo…Sin embargo…” Sin embargo, la cultura popular japonesa –simbolizada en los gadgets, los robots y las mascotas infantiloides del tipo Hello Kitty- viven un auge en todo el resto del mundo. Videos de incestos y xxx gratis
Otro tanto sucede con los exoesqueletos, esas extensiones de nuestro cuerpo capaces de convertir nuestros frágiles músculos en potentes máquinas elevadoras. Mientras Bleex (izquierda) sería el enfoque estadounidense: masculino, violento, fuerte, militar, su némesis japonesa sería Hal, un exoesqueleto para ayudar, femenino y propio de una sociedad en proceso de envejecimiento, que se sabe débil pero que, cree Kawaguchi, en cuya debilidad está el germen de su renacimiento.
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“Los vehículos más frágiles de la carretera deben tener ‘cara de enfadados’ para protegerse”
En 1999 Honda lanzó su carrito de desplazamiento urbano Monpal 100, el “vehículo más frágil” de la carretera, un cochecito eléctrico para facilitar el
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2025-01-15
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